LA R8 V10 RWD PROPULSION

PRODUITE EN SÉRIE

Après une série spéciale il y a plus d’un an et fort de son succès, la R8 V10 RWD devient un modèle de série à part entière et entre ainsi dans la gamme. La supercar de la firme aux anneaux est disponible dans les deux carrosserie Coupé et Spyder.

Profitant du lancement de la nouvelle R8 LMS GT4 destinée aux équipes privées pour les courses sur circuit, Audi lance la R8 RWD en série. Cette version routière, disponible en Coupé et en Spyder, se distingue par un nouveau design qui prend pour base la R8 restylée et des améliorations techniques spécifiques. En position centrale arrière, le V10 atmosphérique 5.2 litres délivre 540 ch pour 540 Nm de couple et il est couplé avec une boite S Tronic à 7 rapports. La transmission qui bénéficie d’un différentiel à verrouillage mécanique s’effectue uniquement sur les roues arrière comme sur la version course. Audi Sport a naturellement retravaillé la gestion électronique des modes de conduite ainsi que le paramétrage de l’ESC. Plus légère de 65 kg qu’une R8 équipée de la transmission intégrale Quattro, la R8 V10 RWD repose sur des jantes en alu forgé de 19 pouces chaussées de pneus en 245/35 à l’avant et 295/35 à l’arrière avec des jantes forgées de 19 pouces. Une monte optionnelle en 20 pouces est au catalogue.

Cette R8 V10 RWD est en grande partie produite à la main à l’usine de Neckarsulm en Allemagne. Lancement début 2020 à un prix de départ en Allemagne de 144 000 € pour la version Coupé et de 157 000 € pour la version Spyder.