En France, le carburant n’a jamais été aussi cher qu’aujourd’hui. Pour éviter de se ruiner à la pompe, de plus en plus d’automobilistes ont décidé de convertir le moteur à essence de leur véhicule au bioéthanol. Pour cause, l’éthanol – que l’on connait aussi sous l’appellation E85 – est plus de deux fois moins cher en station que le sans-plomb ou le gazole.
Convertir son moteur nécessite l’installation d’un boîtier
Pour pouvoir rouler au bioéthanol sur une voiture essence, il faut installer un boîtier homologué. La manipulation doit se faire dans un garage agréé.
Selon l’installateur, le coût varie entre 700 et 1600 € pour le tout. Autrement dit, boitier + pose. Parmi les installateurs, ils sont au nombre de trois dans l’Hexagone : ARM, Biomotors et FlexFuel. L’investissement est rentable sur le long terme, même si un véhicule éthanol consomme 15 à 25 % de carburant en plus qu’une voiture fonctionnant au Sans-plomb. Le bioéthanol est moins puissant.
Environ deux à trois ans s’avèrent nécessaires avant de pouvoir rentrer dans les clous. Les régions et les services de l’Etat proposent, en parallèle, plusieurs aides comme la prime à la conversion pour amortir le montant de l’opération.
Pourquoi le bioéthanol est-il un carburant moins cher ?
Comme son nom à la pompe l’indique, l’E85 est composé à 85 % d’éthanol, issue de l’agriculture française. Un véhicule roulant au E85 émet beaucoup moins d’émission de CO2 et de particules fines, traduit par une vignette Crit’air 0. Il n’est donc pas soumis à la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, communément appelé TICPE. Attention tout de même, le bioéthanol n’est pas 100 % écologique. Il peut polluer à sa production.
Combien de stations sont équipées E85 ?
En octobre 2021, la France compte 2 596 stations-services distribuant ce bio-carburant, soit 27 % sur l’ensemble des stations. Recensées sur le bioethanolcarburant.com, elles sont disponibles un peu partout sur le territoire français.
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