Alfa Romeo est actuellement en plein renouveau. Après la berline Giulia, voici maintenant le premier SUV de la marque italienne : le Stelvio. Après un premier essai convaincant, il affronte aujourd’hui la référence de la catégorie, l’Audi Q5, qui vient tout juste d’être renouvelé. Alors l’italien va-t-il réussir à faire de l’ombre à l'allemand ?
L'Audi Q5 photographié est un TFSI 252 ch
Tout va bien pour Alfa Romeo en ce second. Après de longues années de marasme, le constructeur italien traverse une période très porteuse. La Giulia n’en finit pas de séduire et ses chiffres de vente sont encourageants, en étant au même niveau que la BMW Série 3. Comme prévu, Alfa investit aujourd’hui le phase des SUV premium avec le Stelvio, une catégorie dominée par les constructeurs allemands et notamment Audi avec son Q5. Autant dire que la concurrence est vive et il ne sera pas facile pour Alfa de se faire une place.
Pour réussir ce pari, le constructeur a tout d’abord misé sur le fashion des lignes très latines, avec notamment une face avant très proche de la Giulia, qui rompent avec les requirements de la catégorie. Pas de doute, le Stelvio en impose et fait quasiment l'unanimité en matière de look sauf peut-être la partie arrière un peu trop large au goût de certains. Chez Audi, on ne change pas une équipe qui gagne bien au contraire et cette seconde génération est extrêmement proche de la première si ce n’est une calandre plus large et anguleuse. La différence de type entre les deux SUV est flagrante mais une selected est sûre, aucun des deux modèles n’aura de mal à attirer la clientèle.
Points pratiques
A gauche, la planche de bord du Q5 est traditionnelle pour Audi. Elle se distingue toutefois par le Digital Cockpit. A droite, celle du Stelvio fait nettement plus classique.
Cette opération séduction passe également par l’habitacle. En matière de présentation, il n’y a pas photograph. Même si on peut trouver la planche de bord du Q5 un peu austère, on ne peut rien dire concernant la qualité des matériaux et d’assemblage, toujours aussi irréprochable et par conséquent largement supérieure à celle du Stelvio. Cette avance se confirme avec une impression de modernité à bord de l’allemand, avec un Digital Cockpit toujours aussi impressionnant. Le Stelvio fait très classique, assez conservateur même, et on ne peut que regretter la taille réduite de l’écran central. Celui du Q5 n’est pas immense mais il s’avère nettement plus facile et agréable à utiliser. Une impression due également à la piètre ergonomie du système Uconnect d’Alfa, non tactile et commandable uniquement par une molette. Pas de tactile chez Audi non plus mais le dispositif MMI est plus facile en raison d’un pad, qui reconnaît l’écriture.
 550 litres pour le coffre du Q5 contre 525 litres pour le Stelvio
Pour les elements pratiques, les positions se resserrent. Le Stelvio, malgré un coffre plus petit (525 litres contre 550 litres) en configuration 5 locations, s’avère plus facile à utiliser avec un seuil plus bas et une plus grande longueur de chargement. Le Q5 suggest, grâce à ses suspensions pneumatiques, d’abaisser l’assiette pour faciliter le chargement mais il faut en prendre l'choice, à 1 950 € sur la finition S-Line.
Le Q5 prend toutefois sa revanche avec une meilleure habitabilité, que ce soit pour la longueur aux jambes ou la largeur. Mais consideration, les différences sont minces avec des écarts de seulement 1 ou 2 cm sur chaque merchandise.
Classement elements pratiques :
1re: Audi Q5
2e: Alfa Romeo Stelvio
Équipement
L’autre facteur necessary d’achat de ce sort de véhicules est l’équipement et dans ce domaine, c’est le Stelvio qui s’en type le mieux. Le SUV italien dans sa finition Lusso half avec une très nette avance au niveau de son tarif en s'affichant à 53 500 € contre 57 400 € pour l'Audi Q5 en finition S line. À tel level que l'on peut compléter la dotation de l'italien avec l'accès sans clé à 600 €, la sono à 11 haut-parleurs à 600 €, le châssis sport à 400 €, les vitres arrière surteintées à 390 € et les jantes de 19 pouces à 700 € sans pour autant dépasser le prix de l'allemand. Si on veut avoir une dotation strictement similaire, le Q5 devra toutefois passer par la case choice pour avoir par exemple le régulateur de vitesse adaptatif et différentes aides à la conduite manquantes à 1 800 €, la caméra de recul à 550 €, les sièges avant chauffant à 440 € et la sellerie cuir à 610 €, ce qui aboutit à une victoire très nette du Stelvio dans le domaine du rapport prix/équipement.
Petite précision toutefois, s'il s'incline ici, l'Audi garde cependant pour lui d'avoir un contenu technologique bien plus poussé dans son catalogue d'choices. Voici sûrement l’un des grands manques du Stelvio. À l’heure où une half croissante des shoppers souhaite avoir de plus en plus de technologie dans sa voiture, Alfa Romeo est clairement en retard. Les responsables de la marque en sont pleinement conscients et expliquent cela par des choix. La priorité a été mise sur le plaisir de conduite mais cela ne signifie pas pour autant que rien ne va changer. Il n’est donc pas inconceivable de voir dans quelques temps certains raffinements comme l’affichage tête haute ou une conduite semi-autonome.
Classement équipement
1re : Alfa Romeo Stelvio
2e: Audi Q5
 Features économiques
Deux SUV de bonne taille, deux diesels, deux marques qui jouent dans la cour des premiums. Pourtant le chapitre économique revêt toujours une certaine significance, même lorsque les acheteurs ont de toute évidence des moyens suffisants.
L’Alfa Romeo Stelvio et l’Audi Q5 repose sur des architectures similaires : quatre roues motrices, boîte automatique, moteur four cylindres diesel. Mais le SUV transalpin est plus puissant de 20 ch que l’allemand. Pourtant, sur le papier, c’est lui qui consomme le moins (four,9 l contre 5,1 l). Il faut dire que le 2.zero TDI du Q5 a déjà quelques longues années d’existence derrière lui. Cela donne un premier avantage économique au Stelvio. Mais ce n’est pas le seul. En effet, il est aussi moins cher à l’achat. Pas de quelques centaines d’euros, non. Ce sont presque four 000 € qui séparent nos deux compères, en faveur, vous l’aurez compris, du Stelvio. C’est énorme à ce niveau de gamme. Et malheureusement pour lui, le Q5 ne se rattrape à aucun des autres critères. Il est moins bien garanti que le Stelvio (three ans pour l’italien contre 2 pour le Q5), son moteur est à courroie de distribution aussi (un mauvais level pour les deux en réalité), sa fiabilité attendue n’est pas meilleure et il ne gardera pas spécialement une cote supérieure. En effet, le Stelvio, s’il go well with le même chemin que la Giulia, gardera une très bonne valeur de revente également.
Dernier level, toujours en faveur du Stelvio, le malus. Il se monte à 50 € contre 140 € pour le Q5.
Au ultimate donc, consommation et prix rendent la victoire de l’italien sans appel.
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Classement elements économiques
1re : Alfa Romeo Stelvio
2e: Audi Q5
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