Électrique : Renault Nissan crée une coentreprise avec Dongfeng

Avec son marché à 27 tens of millions de véhicules, le marché chinois est carrément une query de survie pour des constructeurs cars qui n’ont par ailleurs plus les coudées franches pour y vendre ce qu’ils veulent. Il faut construire en Chine et faire consideration touch upon construit ce que l’on y vend. Ces dernières années, des affaires d’ententes sur les prix aux différents stades de la manufacturing vehicle ont fait grand bruit et ont coûté cher. À présent, la même Chine s’apprête à bouleverser la donne en imposant des quotas de véhicules électriques et hybrides dans son marché. Des quotas qui seront révélés ces prochains jours. C’est donc le second de régir et c’est ce qu’a fait le groupe Renault-Nissan.