Design : une rupture « futuriste »
Conçu sur l’architecture Electric-Global Modular Platform (E-GMP), le Ioniq 5, malgré son format de « petit SUV », est long de 4.64 m avec un empattement « grand format » de 3 mètres. Au niveau esthétique, il constitue une rupture avec les habitudes stylistiques de Hyundai. L’avant de la voiture est équipé du premier capot à coquille conçu par la marque. Le pare-choc avant est défini par une forme en V intégrant les feux dont la structure pixellisée se retrouve également à l’arrière, donnant au véhicule un look futuriste.
Ce design novateur se retrouve aussi sur les flancs, notamment avec les poignées de porte affleurantes pour une meilleure aérodynamique. Les roues aéro-optimisées font également écho au thème « Parametric Pixel » et sont proposées à 20 pouces, les plus grandes jantes jamais montées sur un Hyundai électrique.
Un intérieur optimisé
Hyundai a tenu à optimiser l’espace de vie de son habitacle. La console centrale, par exemple, peut coulisser jusqu’à 140 mm vers l’arrière. Le plancher plat, où sont stockées les batteries, permet une plus grande liberté de mouvement. Les sièges avant sont à réglage électronique et s’inclinent à l’angle optimal, offrant une sensation d’apesanteur à son occupant, mais sans négliger le confort des passagers sur la banquette arrière, l’épaisseur des sièges ayant été réduite de 30%.
Une touche « bio »
La majorité des composants de...See more pictures on Auto Journal
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