L’Ioniq 5 sera le premier véhicule accouplé à la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) du groupe, conçue pour les modèles électriques sur lesquels le constructeur mise pour sa transition vers davantage de mobilité verte.
Annoncé en 2019, le futur Ioniq 5 se dévoile ici très partiellement au détour d’images assombries. Elles laissent deviner un design proche de son concept originel. Ses éléments de conception comprennent des pixels paramétriques ainsi qu’une finition couleur respectueuse de l’environnement.
Le SUV est également le premier véhicule Hyundai doté d’un capot s’étendant sur toute sa largeur, ce qui minimise les espaces entre les panneaux et crée un look épuré et high-tech. La face avant est aussi ornée d’une série de lumières inspirées de pixels. Les roues, aéro-optimisées, ont un diamètre de 20 pouces, les plus grandes jamais montées sur un véhicule Hyundai.
550 km d’autonomie
Comme le suggèrent nos confrères d’Auto-Plus, ce futur Ioniq 5 serait animé non-pas par un mais deux moteurs, un par essieu, développant une puissance totale de 313 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Toujours à l’imparfait, les batteries équipant le modèle proposeraient des capacités allant de 58 à 73 kWh, pour une autonomie pouvant aller de 450 à 550 km.
Le nouveau Hyundai Ioniq 5 fera ses débuts lors d’une première mondiale virtuelle en février 2021.
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