Joe Biden aime les voitures. Depuis sa plus tendre enfance, l’ancien sénateur démocrate a toujours vécu au vrombissement des moteurs. D’abord ceux des Chrysler et Ford que son père vendait dans la concession familiale du Delaware, remplacés plus tard par les différentes acquisitions du futur président.
A en juger par les modèles qui ont jalonné sa vie, Biden a tout du véritable « petrolhead », avec un penchant non-dissimulé pour les marques américaines, dont une splendide Chevrolet Corvette Stingray qu’il ne peut plus conduire aujourd’hui.
Emissions C02 : retour à la hausse
S’il est un grand passionné de thermique, Joe Biden n’en reste pas moins conscient des enjeux climatiques actuels. Son programme sur la question automobile se veut d’ailleurs à la fois ambitieux mais, surtout, plus progressiste que son prédécesseur républicain.
L’une des premières volontés de la nouvelle administration concerne les normes de CO2. Du temps de Barack Obama, les constructeurs avaient pour obligation de diminuer les émissions de leurs nouveaux véhicules de 5% par an. Courant 2020, l’administration Trump a abaissé ce taux à 1,5%, fixant comme objectif une consommation maximale de 7,1 litres aux 100 km à l’horizon 2026, contre 5,2 précédemment.
Biden s’apprête donc à marcher dans les traces de la précédente présidence démocrate en proposant de rehausser ce taux maximal. A l’époque d’Obama, le durcissement des normes avait porté ses fruits en réduisant les émissions de CO2 de 500 millions de tonnes, selon une étude de la Natural Resources Defense Council (Conseil de défense des ressources naturelles).
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