Il y a 50 ans, une page d’histoire de l’automobile débutait avec la présentation, au Salon de l’automobile de Genève, de la Lamborghini Countach LP 500, de couleur jaune (!), dans l’espace d’exposition de la Carrozzeria Bertone.
Un succès fulgurant
La décision de dévoiler la Countach LP 500 via le stand de Bertone est le résultat d’une concurrence pour le moins cocasse avec… la Miura SV, que Lamborghini présentait en même temps, mais dans son propre stand, dans une nouvelle version. Mais c’est bel et bien la Countach qui vola la vedette ! Le succès fut tel que le constructeur italien se lança dans une course contre la montre pour satisfaire les demandes de ses clients et transformer son show-car futuriste en voiture de série, bien que limitée.
Une signature unique
Le projet Countach, dont le numéro de code interne est LP112, où LP indique la position longitudinale arrière (« Longitudinale Posteriore« en italien) du moteur 12 cylindres, est né de la volonté de Ferruccio Lamborghini de maintenir l’image de son entreprise à l’avant-garde du style et de la technologie dans la foulée de la Miura, à qui Ferrari avait tenter de répliquer avec la Daytona, bientôt produite en break.
À la tête de cette réalisation record se trouvait l’ingénieur Paolo Stanzani, qui travaillait avec le Taureau depuis 1963. Cinq ans plus tard, il fut nommé directeur général et directeur technique, responsable de la partie mécanique de la Countach. Les lignes, épurées et futuristes, ont été dessinées par Marcello Gandini,...See more pictures on Auto Journal
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