L’histoire de la Diablo a commencé en 1985. Elle a été baptisée Projet 132, dans le but de remplacer la Countach au sommet de la gamme Lamborghini. Les lignes pures et agressives sont le résultat d’un projet de Marcello Gandini qui a été partiellement révisé par le centre de design de Chrysler, devenu entre-temps l’actionnaire majoritaire de la marque italienne.
La plus rapide de l’époque
Gagnant le cœur et l’appréciation des fans depuis le premier jour, la Diablo était officiellement la voiture de série la plus rapide au monde au moment de son lancement, capable d’une vitesse de pointe de 325 km/h. Son comportement dynamique est le résultat d’un travail de développement intense auquel a participé le champion de rallye Sandro Munari.
Une sportive pure et dure
La Diablo est équipée du classique V12 de 5,7 litres avec quatre arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Elle est dotée d’une injection électronique multi-point capable de développer 485 CV et 580 Nm de couple, en position longitudinale arrière. Bien qu’elle soit luxueusement finie, avec un intérieur en cuir, climatisation, vitres électriques et sièges à réglage électrique, la Diablo reste une voiture dure et pure avec une traction sur les seules roues arrière : aucune aide électronique à la conduite ou direction assistée n’était disponible avant 1993 !
Quatre roues motrices
Cette année-là , Lamborghini a lancé la Diablo VT, la première Granturismo équipée de quatre roues motrices, qui a également apporté une série d’améliorations mécaniques et de changements stylistiques bientôt adoptés sur la version à deux roues motrices. La série...See more pictures on Auto Journal
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