A l’heure où la plupart des marques premium optent pour la sobriété en terme de motorisation, un constructeur continue de naviguer à contre-courant en gardant une architecture à 12 cylindres dans le ventre de sa prochaine création.
Lamborghini, qui tient son nouveau président, a en effet décidé que sa prochaine Aventador sera toujours propulsée par un authentique V12. Celui-ci sera atmosphérique et lié non-pas à un turbo mais à une motorisation électrique.
Une affaire de tradition
« Le V12 fait partie de l’histoire de Lamborghini depuis le tout début », déclare Maurizio Reggiani, Directeur Technique de longue date de la marque, à nos confrères de Car and Driver. « Il a été présent dans chaque année de notre histoire, c’est pourquoi notre stratégie et notre vision pour l’avenir est de continuer à avoir un V12 couplé à un moteur hybride. »
« Je me souviens que lorsque j’ai commencé à travailler à Modène, les gens qui m’ont enseigné m’ont dit que les moteurs à aspiration naturelle sont la preuve que l’ingénierie est bonne, » raconte-t-il. « Vous devez être capable d’aspirer autant d’air que possible et ensuite, sur cette seule base, de mettre plus de carburant dans la chambre de combustion pour générer de la puissance. Si vous avez une machine pour pousser l’air, cela devient plus une question de structure du moteur et de la quantité de poussée qu’il peut prendre. Avec un turbo assez gros, vous pouvez produire presque n’importe quelle puissance. »
Une signature unique
Au-delà des avantages qu’un V12 atmosphérique peut conférer à la conduite, comme la puissance à l’accélération, une telle architecture procure une signature...Lire la suite sur Auto Journal
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