Après des semaines d’attente et de teasing (ici en images), la nouvelle M5 CS (pour « Competition Sport ») se dévoile enfin. Après sa version standard, lancée en 2017, suivie en 2018 de sa consoeur Competition, voici la variante la plus radicale de la gamme M du constructeur bavarois. Elle est aussi son modèle le plus puissant, dans la lignée des M3 CS, M4 CS et M2 CS.
305 km/h en pointe
Produite en format 2+2 pour quatre personnes, elle renferme un moteur V8 de 4,4 litres produisant 635 chevaux (467 kW), dix de plus que la M5 Competition. Plus légère également de 70 kilos que sa consoeur, dont elle reprend le châssis, la M5 CS avale le 0 à 100 km/h en 3 secondes, et le 0 à 200 km/h en 10,3 secondes, pour une vitesse de pointe de 305 km/h.
Des performances impressionnantes et un comportement optimisé grâce, entre autres, à des ressorts de roulement réajustés sur les essieux avant et arrière et à un contrôle plus précis des amortisseurs. Ses autres équipements de série comprennent une transmission M Steptronic à huit vitesses avec Drivelogic et le système de transmission intégrale M xDrive.
Un habitacle « racing »
La dernière-née de la série M peut embarquer quatre personnes. Les sièges disposent d’un revêtements en cuir ‘Merino noir’ (grain fin pour les sièges avant) et sont dotés de panneaux contrastants et de piqûres décoratives en rouge ‘Mugello’. Les appuie-tête intégrés – avec les logos M5 éclairés pour les sièges avant – présentent un aperçu de la célèbre « Nordschleife » du Nürburgring.
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