Mi-mars 2021, Opel crééait la surprise en dévoilant les premiers contours d’un projet pour le moins original : faire renaître la Manta de ses cendres sous une robe « Restomod » et propulsée par un coeur… électrique.
Ce qui aurait pu passer pour un poisson d’avril très en avance a poursuivi son teasing au fil des semaines jusqu’à se révéler aujourd’hui sous son jour définitif (voir diaporama). Premier MOD électrique de l’histoire de la marque allemande, la nouvelle Manta GSe ElektroMOD combine l’apparence classique d’une icône et une technologie de pointe pour une conduite durable.
La Manta la plus puissante
Fini donc le moteur 4 cylindres thermique, remplacé par un bloc électrique de 108 kW (147 chevaux), le « e » de GSe étant désormais synonyme d’électrification. Cela fait de la nouvelle GSe la Manta A la plus puissante jamais construite par Opel ex-works, un statut longtemps occupé par la Manta GT/E de 1974 et 1975 à 77 kW/105 chevaux.
200 km d’autonomie
La Manta 2.0 délivre un couple maximal de 255 Nm et offre à son conducteur le choix entre une boîte de vitesses manuelle quatre rapports ou un système automatique sitôt la quatrième vitesse engagée. La batterie lithium-ion a une capacité de 31 kWh pour une autonomie moyenne d’environ 200 km. Comme sur les Opel Corsa-e et Opel
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