Parmi les nombreuses opérations que requiert l’entretien complet d’une voiture, le remplacement des plaquettes de frein ne nécessite pas de connaissances poussées en mécanique pour être remplacées. Si vous savez vous débrouiller avec des outils, voici un guide pratique sur ce qu’il ne faut pas faire.
Ne pas laisser la voiture sur le cric
Avant de changer les plaquettes, il est préférable de lever la voiture pour un accès facilité. Prenez garde à ce qu’une fois surélevée, elle ne retombe pas au sol ! Pour ce faire, serrez le frein à main puis placez le cric à l’endroit indiqué par un petit triangle sur le bas de caisse. Installez ensuite une chandelle sur un endroit solide, comme le berceau moteur ou le triangle de suspension, avant de retirer le cric.
Ne pas laisser le liquide de frein déborder
Lorsque les plaquettes s’usent, le niveau de liquide de frein descend dans le réservoir. Certains mécaniciens décident parfois de rajouter du liquide de freins sans changer les plaquettes. Dans ce cas, quand vous repousserez les pistons pour accéder aux plaquettes, le liquide va déborder. Utilisez une seringue pour retirer le trop plein.
Ne pas abîmer le disque en repoussant les pistons
Pour changer les plaquettes, il faut les écarter du disque.Vous devrez dès lors repousser les pistons. Utilisez une grosse pince, et prenez appui au dos de l’étrier. Attention à ne pas abîmer le disque en lui-même. Si l’ensemble est trop épais pour votre pince, vous pouvez utiliser un grand tournevis plat.
Ne pas suspendre l’étrier par le flexible
Une fois l’étrier démonté, ne le laissez pas pendre par les durites. Ces pièces sont fragiles et cruciales pour la sécurité. A l’aide d’un fil de fer, vous pouvez l’attacher à l’amortisseur, en vérifiant que rien n’est en tension.
Nettoyer correctement les encoches
Une fois les plaquettes usées retirées, il faut nettoyer les encoches qui les maintiennent. De la poussière de freins s’accumule, et pourra empêcher les nouvelles plaquettes de s’installer correctement. Utilisez une brosse métallique, et frottez jusqu’à voir le métal de l’étrier. Vous pouvez aussi utiliser du papier de verre. Attention, les poussières sont dangereuses pour la santé et salissantes.
Installer les plaquettes dans le bon sens
Il est facile d’installer les plaquettes dans le mauvais sens, ce qui perturbera grandement le freinage, puisque le matériau abrasif des plaquettes n’est plus en contact avec le disque.
Ne pas oublier de pomper la pédale de frein
Une fois les plaquettes changées et l’ensemble remonté, appuyez plusieurs fois sur la pédale de freins. Vous devez « pomper » jusqu’à ressentir un point dur en milieu de course.
Ne pas serrer pas les roues au hasard
La seule façon d’être sûr du bon montage de la roue est d’utiliser une clef dynamométrique. Réglez-la entre 8 et 10 daN. Référez-vous au carnet d’entretien ou aux informations techniques en ligne.
Ce petit guide pratique vous a-t-il été utile ?Â
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