Pour les passionnés de conduite sportive et de sensation forte, la GT3 est sans nul doute votre premier choix en termes de voiture de sport.Â
Proche d’une voiture de compétition
Son moteur provient de la 911 GT3 Cup. Il s’agit du flat-six 4 litres atmosphériques délivrant désormais une puissance de 510 ch et un couple de 470 Nm. Un +10 pour cette version qui se rapproche de plus en plus d’une voiture de compétition.
Développée en étroite collaboration avec le département Motorsport de Porsche, géniteur de la 911 RSR engagée dans les multiples championnats d’endurance en catégorie GT, cette petite fusée se voit équipée d’un nouvel aileron arrière à fixation « col de cygne ».
Sa carrosserie est élargie, avec des roues de 21 pouces et un diffuseur arrière aérodynamique. Sur le train avant, la GT3 accueille les triangles superposés de la RSR du Mans, lui apportant une meilleure adhérence. Cet équipement s’accompagne également de disques de freins plus grands que les autres modèles.
L’appui aérodynamique en hausse du véhicule et le gros travail sur les suspensions avant permettent d’améliorer son efficacité sur circuit. Au point de se montrer plus rapide de 6 secondes que l’ancienne 911 GT3 RS de type 991 sur la Nordschleife.
Cure d’amincissement
Outre l’augmentation de sa puissance, la nouvelle Porsche 911 GT3 profite également d’une cure d’amaigrissement. Avec un capot avant réalisé en plastique, renforcé de fibres de carbone, un vitrage en verre allégé, des alliages légers pour les disques de freins et les jantes et un capot arrière au matériau léger, le véhicule s’épargne quelques dizaines de...Lire la suite sur Auto Journal
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