La dernière génération de la Polo, lancée en 2017, revient sur le devant de la scène avec un important travail de retouches, principalement extérieur, accompagné de nouvelles options. Par contre, nulle trace d’une motorisation tendant vers l’électrification, à contre-courant de ses rivales comme la Peugeot 208, l’une des voitures zéro émission les plus vendues en France.
Design : un nouveau visage
C’est du côté de sa robe que les grands chantiers ont été menés par VW. L’utilisateur dispose de nouveaux phares à LED avant et arrière. La face avant est mise à jour avec une aération affinée autour du nouveau logo de la marque (qui ne changera finalement pas de nom). La calandre et ses boucliers évoluent également en intégrant des pièces couleurs carrosserie. A l’arrière, les feux LED voient leur design repensé et l’appellation de la voiture se déplace sous le logo.
La première Polo semi-automatisée
À bord, les compteurs analogique font place à un Digital Cockpit numérique avec un écran de 8,0 pouces, accompagné d’un système d’infodivertissement et d’un volant multifonction. Autre nouveauté, l’airbag central, situé côté conducteur sur le côté du dossier du siège arrière. De nombreux autres options font désormais partie de...See more pictures on Auto Journal
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