« Trinity », dérivé du latin trinitas, symbolise les trois axes essentiels derrière le projet du Groupe VW : une nouvelle plate-forme électronique, une simplification de sa structure d’approvisionnement et une production entièrement en réseau dans son usine de Wolfsburg.
Ce futur véhicule a été présenté par VW comme son « projet-phare », au coeur d’une nouvelle stratégie baptisée Accelerate (« accélère » en français), doté d’une « architecture novatrice en termes d’autonomie, de vitesse de chargement [de la même durée qu’un plein essence, ndlr.] et de numérisation », précise Ralf Brandstätter, PDG de Volkswagen.
Démocratiser la conduite autonome
Trinity ne sera pas qu’une énième voiture « zéro émission » sur le marché mais ambitionne d’offrir un service de conduite autonomie de niveau 2+. A l’horizon 2030, le modèle, de type Sedan, serait même capable de se déplacer sans assistance de la part du conducteur (autonomie de niveau 4).
« Nous utilisons nos économies d’échelle pour rendre la conduite autonome accessible à un grand nombre de personnes et pour construire un réseau neuronal d’apprentissage », poursuit Brandstätter. « Nous créons ainsi les conditions nécessaires à l’échange continu de données provenant de notre flotte de véhicules – par exemple, sur la situation du trafic, sur les obstacles ou sur les accidents. »
Des modèles « à la carte »
Volkswagen envisage le futur Trinity, et d’autres projets après lui, comme une nouvelle façon d’appréhender l’automobile, selon...Lire la suite sur Auto Journal
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