En plus du confort de conduite qu'elles procurent en ville, les dernières générations de transmissions automatiques sont également très efficaces s'il vous prend l'envie d'accélérer le rythme sur route. Capables d'adapter leur fonctionnement à votre fashion de conduite, les boîtes automatiques sont finalement bien plus polyvalentes que leurs cousines manuelles.
Reste maintenant à choisir le modèle qui correspond le mieux à vos attentes. Pour cela, nous avons passé en revue, catégorie par catégorie, l'ensemble des modèles présents sur le marché. Puis, nous avons sélectionné une lauréate. Après les citadines et les berlines compactes, nous allons maintenant nous intéresser aux familiales et aux SUV compacts.
Les familiales
Dans cette catégorie des familiales c'est le confort qui préside et là encore l'apport d'une transmission automatique n'est pas neutre, bien au contraire.
Le choix de L'Auto-Journal
Volkswagen Passat 2.zero TDI 150 ch DSG6 Confortline
On ne tombe pas "raide dingue" d'une Passat. Mais on succombe à son charme au fil des kilomètres. Prenez par exemple cette model 2 l diesel de 150 ch. A priori, cette auto n'a rien qui puisse susciter un enthousiasme particulier, et pourtant, elle finit par être attachante ! Et si, au départ, vous optez pour une model DSG (facturée 1 530 € de plus que la boîte manuelle), ce sentiment sera encore plus immédiat.
La DSG sait vite se faire aimer
En effet, il ne faut pas des kilomètres pour apprécier la douceur et la réactivité de cette transmission. Bien épaulée par le couple généreux du 2 l TDI (340 Nm à 1 750 tr/mn), la DSG fait plus que vous affranchir de la pédale de gauche : elle génère un réel plaisir de conduite, et ce, quels que soient votre rythme et le terrain sur lequel vous évoluez. Forcément à l'aise en ville, cette transmission est également une alliée de poids sur les petites routes sinueuses. Enchaînant les rapports en un battement de cils, elle guarantee également des rétrogradages précis et à propos. Sur autoroute, relancer la bête d'une easy pression sur l'accélérateur est appréciable. Une manœuvre qui, là encore, n'engendre aucun heurt. La seule ombre au tableau vient de la consommation qui augmente de 1,2 l/100 km en moyenne. C'est beaucoup, mais une moyenne de 6,6 l/100 km reste une valeur tout à fait raisonnable pour la catégorie.
En model DSG, la Passat 2.zero TDI 150 ch gagne vraiment sur tous les tableaux, au level de devenir une familiale aux forts accents de routière ! Une ascension sociale qui s'opère sans faire de obscure mais qui est bien réelle. Cet atout, les rivales de la grande Volkswagen ne peuvent pas toutes le mettre en avant.
>> Fiche method <<
Boîte double embrayage à 6 rapports
Prix : 35 570 €
Malus écologique : zero €
zero à 100 km/h : 9,2 s
90 à 130 km/h en Drive : eight.9 s
Consommation moyenne : 6,6 l/100 km
Les SUV compacts
Ici aussi le confort de conduite est un level necessary du coup on se dit qu'opter pour une boîte automatique est un choix tout à fait défendable...
Le choix de L'Auto-Journal
Peugeot 3008 PureTech 130 ch EAT6 Lively
En model PureTech 130 ch à boîte automatique, le Peugeot 3008 est une sorte de "cumulard". En effet, cette auto regroupe à peu près tout ce qui, jadis, faisait fuir l'acheteur. Ainsi, sous son capot sévit un petit three cylindres 1 200 cm3 essence, associé à une boîte automatique classique à 6 rapports. Tout pour plaire, en quelque sorte ! Eh bien, oui, justement, tout pour plaire ! Guère impressionnant sur le papier, le moteur PureTech a démontré depuis longtemps l'étendue de son expertise. Bien aidé par son turbo, il délivre un couple suffisant (230 Nm à 1 750 tr/nm) pour ne pas rechigner à la tâche. Côté transmission, le 3008 ne fait pas dans le spectaculaire avec cette classique boîte auto à 6 rapports. Reste qu'à l'utilization, elle fait preuve de beaucoup de douceur. Moderne, elle bénéficie d'une gestion assez fantastic qui privilégie le confort de conduite, ce qui, sur un SUV, est un parti pris qui se défend.
A l'aise sur tous les terrains
En ville, le rayon de braquage assez courtroom (10,9 m) allié à la souplesse de fonctionnement de l'ensemble moteur/boîte garantit une conduite "déstressante". Sur route, la transmission se montre également à la hauteur et ne provoque pas d'envolée déraisonnable de la consommation puisque nous avons relevé une augmentation moyenne de zero,5 l/100 km par rapport à la model à boîte manuelle.
Le pari était osé, mais il est réussi ! Le 3008 PureTech 130 ch EAT6 est un choix parfaitement défendable. Dans les clous financièrement malgré le surcoût de 1 600 € imposé par la boîte auto, il ravira les amateurs de conduite "apaisée" et fera taire ceux qui pensaient que... ça ne marcherait jamais.
>> Fiche method <<
Boîte automatique à 6 rapports
Prix : 26 600 €
Malus écologique : zero €
zero à 100 km/h : 10,7 s
90 à 130 km/h en Drive : 10 s
Consommation moyenne : eight,four l/100 km
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