La Volkswagen e-Golf, c’est de l’histoire ancienne. Un total de 50 401 véhicules ont été fabriqués à l’usine de Dresde entre mars 2017 et le 23 décembre 2020. Au début de 2021, la zone de production du site sera reconstruite pendant trois semaines avant que les premiers véhicules de la série ID.3 ne sortent des chaînes de montage.
« La fin de l’e-Golf est aussi le début des derniers préparatifs pour l’ID.3 », explique Danny Auerswald, directeur de l’usine. « Dans quelques semaines, nous allons ouvrir le prochain chapitre. Après Zwickau, nous sommes le deuxième site en Europe à fabriquer des véhicules basés sur le nouveau système modulaire ‘e-drive’. Volkswagen souligne ainsi l’importance des usines saxonnes dans l’offensive électronique à l’échelle du groupe. »
Equipement technique pour l’ID.3 en deux vagues
Au début de 2021, la zone de production de l’usine sera convertie pour répondre aux exigences du kit d’entraînement électrique modulaire (MEB). Les premières conversions pour l’ID.3 ont déjà eu lieu à l’été 2020. Parmi les sept stations, le « mariage », où la carrosserie et le châssis sont boulonnés ensemble, a été adapté. Les mesures de conversion en hiver comprennent, par exemple, l’installation d’un système sur lequel est monté le toit panoramique et l’adaptation des dispositifs de préhension pour l’installation du cockpit et des sièges.
e-Golf : l’un des véhicules les plus populaires en Europe
La e-Golf a été lancé en 2014 et a été produite à Wolfsburg jusqu’à l’été 2020. En 2017, l’usine transparente de Dresde a commencé...Lire la suite sur Auto Journal
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